近期，安徽省人民政府開展多項2021—2023年計劃，全面助力安徽省企業(yè)發(fā)展，本次主要是針對安徽省新能源汽車行業(yè)開展的補助計劃。其中申報好處是以培育3—5家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)和一批具有全球競爭力的關(guān)鍵配套企業(yè)，擁有10個以上行業(yè)知名品牌，打造世界級新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。到2023年，全省新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%以上，零部件就近配套率達(dá)到70%以上；新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，新能源汽車在公共服務(wù)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，基本形成“純電動為主、氫燃料示范、智能網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展格局的目標(biāo)。大力開展。細(xì)節(jié)方面從五大項補助政策開展實施。安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動熱線：198 5510 8681

2021—2023年安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃補助申報內(nèi)容：

好處一實施高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)體系培育行動。

1.發(fā)揮整車企業(yè)帶動作用。支持新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)布局，完善質(zhì)量管理體系，做好新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、投放和市場推廣，發(fā)展中高端市場，帶動我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高端化。發(fā)揮新能源客車生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)勢，擴(kuò)大新能源客車產(chǎn)銷規(guī)模和市場占有率。引導(dǎo)新能源貨車生產(chǎn)企業(yè)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和細(xì)分領(lǐng)域市場培育。

2.實施強(qiáng)鏈補鏈工程。積極引進(jìn)國內(nèi)外新能源汽車企業(yè)及研發(fā)、制造項目，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補鏈、延鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。聚焦優(yōu)勢節(jié)點，立足關(guān)鍵技術(shù)、優(yōu)勢產(chǎn)品，鍛長板、補短板，支持省內(nèi)企業(yè)積極開展國內(nèi)外并購，加快培育一批新能源汽車零部件的省級“專精特新”企業(yè)，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。支持動力電池及系統(tǒng)企業(yè)和電機(jī)及控制系統(tǒng)企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)，加快新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。鼓勵燃料電池核心零部件企業(yè)開展燃料電池汽車技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，筑牢配套體系基礎(chǔ)。推動新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)從提供零件向提供部件及模塊化、系列化發(fā)展。

3.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。推動“龍頭+配套”發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)揮新能源汽車整車龍頭企業(yè)帶動作用，吸引一批優(yōu)質(zhì)新能源汽車零部件等上下游企業(yè)向安徽轉(zhuǎn)移和集聚，提高生產(chǎn)效率，降低物流成本。大力開展新能源汽車整車制造“雙招雙引”，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。鼓勵“整零”合作，推動新能源汽車上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、大中小企業(yè)融通發(fā)展，推進(jìn)優(yōu)勢零部件企業(yè)與整車骨干企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造、配套等層面深度合作。以重點項目為牽引，以產(chǎn)業(yè)基金為支撐，實施“基地+基金”發(fā)展戰(zhàn)略，打造一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)基地，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。支持合肥市打造“中國新能源汽車之都”。

專欄1  打造高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)體系

1.以整車為引領(lǐng)，提升產(chǎn)業(yè)鏈龍頭帶動能力。推動整車企業(yè)適應(yīng)新需求，加快產(chǎn)品升級換代，推進(jìn)商用車電動化進(jìn)程，擴(kuò)大燃料電池示范應(yīng)用范圍，引進(jìn)一批有影響力的新能源汽車企業(yè)，豐富壯大產(chǎn)品線，提升新能源汽車整車規(guī)模和產(chǎn)業(yè)化水平。

2.以關(guān)鍵零部件為支撐，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。在動力電池、氫燃料電池、電機(jī)、電控、汽車電子、充換電設(shè)施、制氫/加氫設(shè)施、輕量化車身、機(jī)電耦合裝置、電驅(qū)動系統(tǒng)、能量回收、轉(zhuǎn)向與制動、線控底盤、人機(jī)對話、5G應(yīng)用、關(guān)鍵模具及精密鑄造件等方面，培育和引進(jìn)一批關(guān)鍵零部件企業(yè)，2021—2023年力爭培育省級“專精特新”企業(yè)50家，打造一批行業(yè)“小巨人”。

3.以產(chǎn)業(yè)鏈順暢為保障，推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。建立整車與零部件企業(yè)互為支撐、互為影響的產(chǎn)業(yè)布局，長板鑄優(yōu)勢，短板保循環(huán)，關(guān)鍵零部件合理儲備，保障產(chǎn)業(yè)安全高效發(fā)展。打造一批各具特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：以合肥、蕪湖、安慶等市為重點的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范基地，以合肥、蚌埠為重點的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)基地，以合肥、六安、銅陵、蕪湖等市為重點的燃料電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以合肥、馬鞍山為重點的新能源商用車基地等。

好處二、實施創(chuàng)新引領(lǐng)行動。

1.建設(shè)創(chuàng)新平臺。鼓勵和支持企業(yè)、高校、科研院所匯聚創(chuàng)新資源，在新能源汽車、動力電池等領(lǐng)域建設(shè)創(chuàng)新平臺和新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，提升自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新能力。開展關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，爭創(chuàng)和提升一批國家企業(yè)技術(shù)中心、工業(yè)設(shè)計中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。推動新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件檢驗檢測、認(rèn)證等公共服務(wù)和產(chǎn)業(yè)孵化平臺建設(shè)，提升整車和關(guān)鍵零部件的檢驗檢測、計量測試、性能評價、標(biāo)準(zhǔn)制修訂與認(rèn)證能力。2021—2023年，在新能源汽車領(lǐng)域新建省級以上各類創(chuàng)新平臺30個左右。

2.攻克核心技術(shù)。以純電動汽車為主攻方向，提升電池管理、充電連接、換電技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計等安全技術(shù)水平，聚焦純電動汽車底盤一體化設(shè)計、整車智能能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節(jié)能技術(shù)，提高新能源汽車整車綜合性能。加強(qiáng)對動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子、軟件與車規(guī)級芯片、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與操作系統(tǒng)、生態(tài)網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)的研發(fā)，構(gòu)建核心零部件技術(shù)供給體系。開展燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品及核心零部件產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，提升基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)核心零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等研發(fā)應(yīng)用能力。2021—2023年，在新能源汽車領(lǐng)域組織實施省級以上補短板產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項目30個以上。

專欄2  重點攻關(guān)技術(shù)

整車領(lǐng)域。純電動汽車底盤一體化設(shè)計平臺、車身輕量化材料及技術(shù)、車身模塊化技術(shù)。

動力電池與電池管理系統(tǒng)。高比能量、高比功率、長壽命、快充電、高安全的新型電池（固態(tài)電池、軟包電池等）以及PACK和BMS核心技術(shù)。

氫燃料系統(tǒng)。燃料電池電堆、雙極板、膜電極、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵、大功率DC/DC變換器、供氫系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件技術(shù)，系統(tǒng)集成及控制技術(shù)。

電機(jī)驅(qū)動與電力電子總成。高效、輕量電機(jī)和輪轂電機(jī)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，開發(fā)高可靠性電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)及控制器。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車。汽車?yán)走_(dá)技術(shù)和視覺處理技術(shù)，基于駕駛行為分析的輔助功能算法，電動自動駕駛汽車技術(shù)體系及平臺，電動汽車懸架、轉(zhuǎn)向、制動等關(guān)鍵控制技術(shù)，5G通信技術(shù)應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

關(guān)鍵零部件。混合動力發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、軟件及車規(guī)級芯片、車內(nèi)語音交互技術(shù)、車用顯示交互系統(tǒng)、高性能傳感器、一體化車身精密鑄造技術(shù)等。

基礎(chǔ)設(shè)施體系。快速充換電技術(shù)、廢舊動力電池的梯次利用及回收技術(shù)。

重點對以上領(lǐng)域產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)實施攻關(guān)揭榜，到2023年整體水平得到提升，部分領(lǐng)域取得突破并處于全國領(lǐng)先水平。

好處三、實施產(chǎn)業(yè)升級行動。

1.加速智能制造。支持相關(guān)企業(yè)實施智能化改造，加快新能源汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成，推進(jìn)智能技術(shù)在新能源汽車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、倉儲物流、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用，提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平。2021—2023年，在新能源汽車領(lǐng)域培育打造省級以上智能工廠、數(shù)字化車間30家左右。

2.塑造品質(zhì)品牌。引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)設(shè)計、制造、測試驗證等全過程可靠性技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，健全產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量控制和追溯機(jī)制。推動新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗、測試機(jī)構(gòu)建設(shè)，加強(qiáng)對整車及動力電池、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)的質(zhì)量安全管理、安全狀態(tài)監(jiān)測和維修保養(yǎng)檢測。加強(qiáng)品牌培育，豐富品牌內(nèi)涵，實施品牌戰(zhàn)略，實現(xiàn)自主與合資品牌雙提升。

3.促進(jìn)智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。推動新能源汽車整車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、5G通信等企業(yè)合作，打造省級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺。加強(qiáng)新能源汽車與城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化互聯(lián)，建設(shè)智能化、信息化運營體系，支持開展智能汽車車路協(xié)同測試及規(guī)模化示范應(yīng)用，實現(xiàn)“人—車—路—云”高效協(xié)同。進(jìn)一步開放自動駕駛測試環(huán)境，擴(kuò)大測試道路里程，支持合肥、蕪湖、安慶、宣城等地建設(shè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)。支持智能化新能源汽車在BRT、礦區(qū)、工廠、港口等特定區(qū)域的商業(yè)化示范應(yīng)用。2021—2023年，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景10家左右。

好處四、實施生態(tài)優(yōu)化行動。

1.推廣應(yīng)用新能源汽車。貫徹落實工業(yè)和信息化部等15部門出臺的《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》，公共領(lǐng)域新增及更新車輛新能源汽車比例達(dá)到相關(guān)要求。自2021年起，省內(nèi)新增及更新的公務(wù)用車新能源汽車比例不低于30%，且每年在上年度基礎(chǔ)上提高10個百分點，機(jī)要通信用車和老干部用車全部使用新能源汽車。鼓勵各地研究制定支持新能源汽車推廣應(yīng)用政策措施，推進(jìn)老舊車輛提前淘汰更新為新能源汽車，創(chuàng)建推廣新能源汽車示范城市。支持各地給予新能源汽車路權(quán)通行、停車等適度優(yōu)先權(quán)，減免部分停車費用。完善新能源汽車充電服務(wù)價格政策，規(guī)劃建設(shè)或改建新能源汽車專用停車位。

2.加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建設(shè)便利、高效、適度超前的集中式充換電站、公用充電樁網(wǎng)絡(luò)體系和布局合理的加氫設(shè)施。加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電模式和快充為主、慢充為輔的公共充電體系，加強(qiáng)對充電設(shè)施的維保，提高利用率和使用效率。鼓勵開展換電模式應(yīng)用和商業(yè)模式創(chuàng)新，形成服務(wù)便利的充換電網(wǎng)絡(luò)，健全完善全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營服務(wù)體系。2021—2023年，新建充電樁4萬個。

3.健全汽車服務(wù)體系。加快提升汽車金融服務(wù)水平，引導(dǎo)汽車企業(yè)打造智能服務(wù)平臺，推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端服務(wù)領(lǐng)域延伸，創(chuàng)新“營銷模式”“車電分離”“共享出行”“智能出行”等商業(yè)模式。建立完善新能源汽車動力電池回收、梯次利用和固廢處理體系，規(guī)范新能源汽車回收拆解和回收利用行為，推進(jìn)符合再制造條件的零部件再制造再利用，提升新能源汽車全生命周期價值。

專欄4  基礎(chǔ)服務(wù)體系

1.基礎(chǔ)設(shè)施。充分利用公園、商場、酒店、醫(yī)院及道路停車場等用地布局充電設(shè)施。到2023年，全省累計建成充電樁15萬個以上，其中公共充電樁數(shù)不低于5萬個；省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)及主要公路全部建成充換電站，新建停車場充電樁數(shù)不低于車位數(shù)20%，改建停車場和小區(qū)充電樁數(shù)不低于車位數(shù)10%。

2.智能服務(wù)平臺。引導(dǎo)汽車企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向后端延伸，加快發(fā)展汽車金融與保險體系、汽車融資租賃等汽車后市場服務(wù)鏈。

3.綠色回收體系。加快廢舊新能源汽車修復(fù)、改造、拆解的產(chǎn)業(yè)化，對關(guān)鍵零部件實現(xiàn)再制造。開展新能源汽車動力電池回收利用試點，以行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)為主體，推動鋰電池等動力電池回收利用。

好處五、實施開放合作行動。

1.加快國際化步伐。鼓勵企業(yè)面向全球加快引進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)投資、優(yōu)勢技術(shù)、創(chuàng)新人才等要素資源，加大投資強(qiáng)度，增添共同發(fā)展新動能。拓寬企業(yè)合作領(lǐng)域，推進(jìn)項目合作深度，加快項目實施進(jìn)度。鼓勵龍頭骨干企業(yè)開拓國際市場，加快國際產(chǎn)業(yè)布局，完善技術(shù)、生產(chǎn)、營銷網(wǎng)絡(luò)，推動對外合作投資、技術(shù)、管理等模式不斷深化，深度融入全球價值鏈。